أمووورة
26-02-2011, 00:58
http://www.alanba.com.kw/AbsoluteNMNEW/articlefiles/NM/173791-4p36.jpg
دشنت أستون مارتن سيارتها الجديدة ضمن باقة طرازات Vantage لتبلغ نضوجها وبهاءها بالطراز الجديد V8 Vantage S المتسم بالعديد من الخصائص الجديدة المنصبة على السائق في الأساس وجميعها مصممة من أجل الارتقاء بالسمات الديناميكية المحسنة بطراز Vantage القياسي إلى مستوى معياري جديد حيث صممت محركات أستون مارتن ثمانية الأسطوانات V8 سعة 4.7 ليترات لتنتج قدرة قصوى مقدارها 430 حصانا (436 حصانا/ 321 ك.واط) عند عدد لفات 7300 لفة/دقيقة وعزم دوران 490 نيوتن متر (361 رطلا/قدم) عند عدد لفات 5000 لفة/دقيقة، وتقترن هذه المحركات بناقل حركة جديد Sportshift™ II مطور من الألف إلى الياء ومصمم خصوصا للطراز Vantage S وهو مزود بسبع سرعات ذات نسب تعشيق قصيرة ليجسد ذلك الترابط والتلاحم مع السائق بطريقة في منتهى الروعة والإثارة.
http://www.alanba.com.kw/AbsoluteNMNEW/articlefiles/NM/173791-6p36.jpg
صرح المدير العام لأستون مارتن قائلا د.أولريش بيز، «يجسد الطراز Vantage S كل خصائص الطراز V8 Vantage ويرتقي بمعايشة السائق لمتعة القيادة إلى آفاق أبعد مما قدمناه من قبل، فهذا الطراز يجمع بين متعة وإثارة القيادة الديناميكية وسائر السمات المقترنة بالفعل بباقة طرازات Vantage من براعة ساحرة وجمال أخاذ وعملية مبهرة». تعد التعديلات الديناميكية أمرا محوريا بالنسبة للطراز Vantage S، ويتجلى ذلك في زيادة سرعة نسبة التوجيه بالجريدة المسننة لتبلغ 15:1 مقارنة بالنسبة 17:1 في الطراز القياسي وقرص المكبح الأمامي ذي القطر الأكبر نسبيا مع فكوك المكابح الأمامية الجديدة سداسية الكباسات. كما أن النوابض وممتصات الصدمات الجديدة والعجلات الخلفية الأعرض نسبيا تلعب دورا بارزا في التعديلات المدخلة على الشاسيه. فضلا عن ذلك فقد تم مواءمة نظام جديد لتعزيز الاتزان الديناميكي (DSC) خصوصا للطراز Vantage S بالارتباط مع وحدة كبح جديدة تتيح خصائص رائعة مثل مساعد الكبح الهيدروليكي (HBA) الذي يقدم العون في مواقف الكبح الاضطرارية، ومساعد التثبيت على المنحدرات (HHA).
http://www.alanba.com.kw/AbsoluteNMNEW/articlefiles/NM/173791-7p36.jpg
أضف إلى ذلك الإطارات المصممة حسب الطلب التي تم تطويرها بالتعاون مع شركة بريدجستون لتحسين قدرة الإطارات على الالتصاق بالطريق مما يعزز من الشعور بديناميكية القيادة. يقبع في قلب الطراز Vantage S ناقل الحركة اليدوي الأوتوماتيكي Sportshift II الجديد سباعي السرعات المتوافر كتجهيز قياسي والذي يتيح تغيير السرعات المعشقة بسرعة بالغة تفوق سرعة ناقل الحركة Sportshift بنسبة 20%. حيث تتيح السرعة الإضافية نسب تعشيق أقصر موزعة على مسافات نموذجية، وهذا من شأنه الاستفادة الكاملة من عزم الدوران المثالي، ويصاحب ذلك نسبة تخفيض نهائي أقصر نسبيا تبلغ 4.182:1 مما يتكفل بزيادة قوة التسارع وتعزيز الشعور بالقيادة الرياضية.
كما تسهم المزايا الجوهرية لنظام القابض المفرد في تقليل التفاصيل المعقدة والوزن بالغ الأهمية بدرجة تفوق حل القابض المزدوج. ويتيح ناقل الحركة Sportshift II للسائق مستوى أعلى من التحكم في ظل مواءمة دواسة الوقود للوصول إلى النمط المرغوب لتغيير السرعات المعشقة. وبالإضافة إلى ذلك يتميز الطراز Vantage S بزر الطريقة الرياضية Sport الذي يزيد من سرعة تغيير السرعات ويوفر للسائق مستوى استجابة لدواسة الوقود أكثر حدة، في حين أن فتح صمامات تفريع العادم عبر معظم نطاق سرعة المحرك هي أيضا السمة المميزة الأكثر وضوحا للطراز S. كما هو الحال في أي موديل من موديلات أستون مارتن تستغل السيارة Vantage S صوتها المثير المتميز من خلال كاتم صوت جديد لماسورة العادم والتصميم الرائع لصمام التفريع، ويسهم ذلك في إخراج العادم بصوت قوي ومتفرد للغاية وبطريقة مميزة. يدرك المرء من أول وهلة أن السيارة Vantage S تنتمي لعائلة أستون مارتن قلبا وقالبا، فهي تتميز بتصميمها العملي الموحي برشاقتها وكفاءة أدائها. حيث تتألق مقدمة السيارة بمصدم أمامي جديد منخفض نسبيا مزود بألياف كربونية متجانسة للغاية وبه مدخل هواء كبير نسبيا من شأنه إمداد المحرك والمكابح الأمامية بالهواء. كما يعمل الإسبويلر بالتعاون مع «البروز» المطول بغطاء حيز الأمتعة في تناغم بديع على زيادة ثبات السيارة على الطريق عند السير بسرعة عالية. أضف إلى ذلك أنواع العجلات الجديدة مقاس 19 بوصة ذات 10 برامق على شكل V المتوافرة كتجهيز قياسي، وكذلك العجلة الاختيارية المشكلة بالطرق الخفيفة ذات 10 برامق المتوافرة كتجهيز اختياري، والتي تقلل بشكل إضافي من وزن الكتلة اللانابضية. ويأتي المصدم الخلفي الجديد والعتبات الجانبية ليزيدا من عرض السيارة.
المصدر .. الانباء
دشنت أستون مارتن سيارتها الجديدة ضمن باقة طرازات Vantage لتبلغ نضوجها وبهاءها بالطراز الجديد V8 Vantage S المتسم بالعديد من الخصائص الجديدة المنصبة على السائق في الأساس وجميعها مصممة من أجل الارتقاء بالسمات الديناميكية المحسنة بطراز Vantage القياسي إلى مستوى معياري جديد حيث صممت محركات أستون مارتن ثمانية الأسطوانات V8 سعة 4.7 ليترات لتنتج قدرة قصوى مقدارها 430 حصانا (436 حصانا/ 321 ك.واط) عند عدد لفات 7300 لفة/دقيقة وعزم دوران 490 نيوتن متر (361 رطلا/قدم) عند عدد لفات 5000 لفة/دقيقة، وتقترن هذه المحركات بناقل حركة جديد Sportshift™ II مطور من الألف إلى الياء ومصمم خصوصا للطراز Vantage S وهو مزود بسبع سرعات ذات نسب تعشيق قصيرة ليجسد ذلك الترابط والتلاحم مع السائق بطريقة في منتهى الروعة والإثارة.
http://www.alanba.com.kw/AbsoluteNMNEW/articlefiles/NM/173791-6p36.jpg
صرح المدير العام لأستون مارتن قائلا د.أولريش بيز، «يجسد الطراز Vantage S كل خصائص الطراز V8 Vantage ويرتقي بمعايشة السائق لمتعة القيادة إلى آفاق أبعد مما قدمناه من قبل، فهذا الطراز يجمع بين متعة وإثارة القيادة الديناميكية وسائر السمات المقترنة بالفعل بباقة طرازات Vantage من براعة ساحرة وجمال أخاذ وعملية مبهرة». تعد التعديلات الديناميكية أمرا محوريا بالنسبة للطراز Vantage S، ويتجلى ذلك في زيادة سرعة نسبة التوجيه بالجريدة المسننة لتبلغ 15:1 مقارنة بالنسبة 17:1 في الطراز القياسي وقرص المكبح الأمامي ذي القطر الأكبر نسبيا مع فكوك المكابح الأمامية الجديدة سداسية الكباسات. كما أن النوابض وممتصات الصدمات الجديدة والعجلات الخلفية الأعرض نسبيا تلعب دورا بارزا في التعديلات المدخلة على الشاسيه. فضلا عن ذلك فقد تم مواءمة نظام جديد لتعزيز الاتزان الديناميكي (DSC) خصوصا للطراز Vantage S بالارتباط مع وحدة كبح جديدة تتيح خصائص رائعة مثل مساعد الكبح الهيدروليكي (HBA) الذي يقدم العون في مواقف الكبح الاضطرارية، ومساعد التثبيت على المنحدرات (HHA).
http://www.alanba.com.kw/AbsoluteNMNEW/articlefiles/NM/173791-7p36.jpg
أضف إلى ذلك الإطارات المصممة حسب الطلب التي تم تطويرها بالتعاون مع شركة بريدجستون لتحسين قدرة الإطارات على الالتصاق بالطريق مما يعزز من الشعور بديناميكية القيادة. يقبع في قلب الطراز Vantage S ناقل الحركة اليدوي الأوتوماتيكي Sportshift II الجديد سباعي السرعات المتوافر كتجهيز قياسي والذي يتيح تغيير السرعات المعشقة بسرعة بالغة تفوق سرعة ناقل الحركة Sportshift بنسبة 20%. حيث تتيح السرعة الإضافية نسب تعشيق أقصر موزعة على مسافات نموذجية، وهذا من شأنه الاستفادة الكاملة من عزم الدوران المثالي، ويصاحب ذلك نسبة تخفيض نهائي أقصر نسبيا تبلغ 4.182:1 مما يتكفل بزيادة قوة التسارع وتعزيز الشعور بالقيادة الرياضية.
كما تسهم المزايا الجوهرية لنظام القابض المفرد في تقليل التفاصيل المعقدة والوزن بالغ الأهمية بدرجة تفوق حل القابض المزدوج. ويتيح ناقل الحركة Sportshift II للسائق مستوى أعلى من التحكم في ظل مواءمة دواسة الوقود للوصول إلى النمط المرغوب لتغيير السرعات المعشقة. وبالإضافة إلى ذلك يتميز الطراز Vantage S بزر الطريقة الرياضية Sport الذي يزيد من سرعة تغيير السرعات ويوفر للسائق مستوى استجابة لدواسة الوقود أكثر حدة، في حين أن فتح صمامات تفريع العادم عبر معظم نطاق سرعة المحرك هي أيضا السمة المميزة الأكثر وضوحا للطراز S. كما هو الحال في أي موديل من موديلات أستون مارتن تستغل السيارة Vantage S صوتها المثير المتميز من خلال كاتم صوت جديد لماسورة العادم والتصميم الرائع لصمام التفريع، ويسهم ذلك في إخراج العادم بصوت قوي ومتفرد للغاية وبطريقة مميزة. يدرك المرء من أول وهلة أن السيارة Vantage S تنتمي لعائلة أستون مارتن قلبا وقالبا، فهي تتميز بتصميمها العملي الموحي برشاقتها وكفاءة أدائها. حيث تتألق مقدمة السيارة بمصدم أمامي جديد منخفض نسبيا مزود بألياف كربونية متجانسة للغاية وبه مدخل هواء كبير نسبيا من شأنه إمداد المحرك والمكابح الأمامية بالهواء. كما يعمل الإسبويلر بالتعاون مع «البروز» المطول بغطاء حيز الأمتعة في تناغم بديع على زيادة ثبات السيارة على الطريق عند السير بسرعة عالية. أضف إلى ذلك أنواع العجلات الجديدة مقاس 19 بوصة ذات 10 برامق على شكل V المتوافرة كتجهيز قياسي، وكذلك العجلة الاختيارية المشكلة بالطرق الخفيفة ذات 10 برامق المتوافرة كتجهيز اختياري، والتي تقلل بشكل إضافي من وزن الكتلة اللانابضية. ويأتي المصدم الخلفي الجديد والعتبات الجانبية ليزيدا من عرض السيارة.
المصدر .. الانباء